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汽车防爆膜(汽车防爆膜的好处有哪些?能具体介绍一下吗)

2022-08-17 20:35:27 自定义人生网

汽车防爆膜的作用为原车车窗「功能PLUS」

  • 防止飞溅
  • 过滤红外线
  • 避光

「车窗贴膜」的三大作用如上所述,汽车是否需要贴膜的问题也已经讨论了太久,标准答案应为:普通家用代步汽车没有必要贴膜,原因有三点,分别对应“车膜”的三项功能。



汽车玻璃的「高级属性」

1:汽车在碰撞中有可能击碎车窗,防止车窗玻璃飞溅似乎是非常重要的吧,因为碎裂的玻璃很有可能划伤驾乘人员。然而这连外行人都能考虑到的问题,作为汽车领域的研发人员们会想不到吗?为了防止飞溅造成的二次损伤,《机动车安全运行技术条件》明确规定了车窗玻璃的材质,首先为前档必须使用「双侧夹胶钢化玻璃」,两层玻璃之间本就有一层高韧性的“膜”了。


侧窗与后档多使用普通钢化玻璃,或者为高标准的区域钢化玻璃。这两种玻璃在碎裂后均会呈现为网状,也就是不会出现大块脱落与飞溅,安全性实际是足够高的。要知道在「CNCAP&CIASI」两大碰撞测试机构中,测试车辆的车窗是不可能贴膜的,然而在测试中也没有出现因车窗碎裂导致的损伤,所以为了“防爆”而贴膜是没有必要性的。



2:光线过滤是车膜的主要宣传点,比如过滤紫外线和红外线。紫外线的波长很容易过滤,原车车窗足以达到100%滤除的标准;而红外线确实只能过滤掉一小部分,但这种光线并不会产生改变「脱氧核糖核酸」的伤害,只是会加速细胞运动产生更高的热能(暖);所以红外线又被称之为“发育光线”,对于促进新陈代谢是很有价值的,不过长时间暴露在红外线之下也确实有可能灼伤,那么贴车膜真的会有用吗?


理论上汽车贴膜可以加强红外线的过滤程度,但是效果会微乎其微且持续时间很有限。因为车膜本身也会有“热饱和极限”,一旦达到极限后则会失去过滤能力,同时车膜本身也会产生热辐射。夏季的车内降温完全依靠冷空调,在皮肤感到燥热时实际是通过冷风由外至内的降温,并不是因为车膜过滤红外线而感觉凉爽,所以从防晒的角度分析也没有什么必要性,且原车玻璃如果有些色彩的话,这种材质的车窗对红外线的过滤能力本就很强了。



3:避光主要指「隐私保护」,使用颜色足够深的车膜似乎可以实现从车外不能有效识别车内。然而这也是“自欺欺人”,因为在日间的强烈光线照射下车内会一览无余,在夜间只要用手机上的“LED闪光灯”即可看清车内情况。那么认为车内能够保护隐私的话,做些什么事情是不是掩耳盗铃甚至是“现场直播”呢?


总结:汽车贴膜的意义真的是非常小,对于平均通勤时间非常短的家用汽车而言更小。而且量产车膜绝大多数都存在甲醛和甲苯超标的问题,最严重的测试车辆超标可达数十倍,但面对无色无味的甲醛又只能是浑然不觉到「不可收拾」。所以汽车是否需要贴膜只有自己斟酌,一定要贴膜也要在施工后对车内空气质量进行测试,生命只有一次。



编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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